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值得关注的是,5月29日,银保监会发布《关于商业车险自主定价改革试点地区费率方案报送有关要求的通知》要求,使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款在厘定试点地区商业车险费率时,基准纯风险保费、无赔款优待系数和交通违法系数费率调整方案应参照协会拟订的费率基准执行。附加费用率预定不得超过35%,附加费用率预定为35%的不需要解释说明,附加费用率预定低于35%的应进行解释说明。

不过,在ST股中,ST长油的重新回归遭到市场“冷遇”。回归不久,ST长油披露的2018年业绩预告即出现预减,预计2018年净利润为33000万元到37000万元,同比减少19.61%到9.87%。上市以来股价一路震荡下跌,昨日盘中更是创下新低——2.31元/股。

报道指出,中日两国计划磋商共同开拓第三方市场的经济合作的具体事项,日通的这一货运服务计划或将成为主要事例之一。另外,日通正就与中国的大型物流企业合作推进谈判。还将与已经建立合作关系的哈萨克斯坦的国有铁路协同推进业务。据报道,中国将中欧的铁路运输服务命名为“中欧班列”,于2011年开通运行。目前中欧班列连接约50个城市,2017年开行近3700列,预计2018年开行班次将超过5000列,获取中欧两地的运输需求也成为日通面临的课题。

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